В Ярославле начались плановые военные учения. Их проводят на полигоне Норского полуострова. Военнослужащие отрабатывают навыки организации железнодорожных паромных переправ через Волгу. Тренировки проводят регулярно для поддержания боеготовности. Кроме того, они никак не угрожают безопасности жителей. Личный состав отрабатывает порядок действий в сложной обстановке, чтобы быть готовым к решению любых задач. В архиве нашей телекомпании сохранились материалы, связанные с подобными масштабными августовскими учениями. На некоторые приезжал лично тогда ещё министр обороны России Сергей Шойгу. Это сюжет 11-летней давности. По легенде часть снарядов попала в мост через Волгу, началось возгорание. Борьбу с огнём берёт на себя вертолёт МИ-8 с водосливом. Когда пламя потушено, на мост выдвигаются сапёрные бригады, а в небо на разведку вылетают беспилотники. В это же время к половинам моста подходит паром и замыкает его свод. Регулировщик выполняет поистине ювелирную работу. Зазор между стыками — не больше 20 см. При этом длина самого парома — больше сотни метров. Конструкция такого временного моста разработана ещё в 60-ые годы. До этого в Великую Отечественную переправы приходилось строить из дерева, что дольше и труднее. Доработанная в 90-ые модель сродни пазлу — складывается из маленьких обособленных кусочков. По нормативам его водная часть может вырасти всего за сутки при участии четырёх сотен человек. В ярославском случае, норму увеличили. Длина моста на половину больше рядовой — 761 метр. Учения в 15-ом завершились нашей победой. Первым по отбитому у противника и достроенному мосту прошёл эшелон с бронетехникой. За ним — пассажирский поезд и автоколонна. Завершило учения появление железнодорожной легенды. Это тот самый паровоз, который привёл первый состав в побеждённый Берлин в мае 45-го.