Техника в зоне СВО — это не только боевые машины. Это и полевые бани, и УАЗики для ротации, и квадроциклы для эвакуации раненых. Каждая единица на счету. А когда ресурс на исходе — в дело вступают волонтёры.

Оксана Виноградова военный корреспондент

Мы прибыли в расположение нашего 299 гвардейского парашютно-десантного полка. И в составе колонны была вот эта техника. Совсем скоро она выедет на боевые задачи и станет полевой баней для наших бойцов.

Баня на колёсах — это не просто машина. В условиях, когда о горячей воде можно только мечтать, она становится настоящим глотком нормальной жизни. Но это лишь один из примеров того, как техника помогает бойцам держаться.

А рядом — УАЗики, мотоциклы, квадроциклы. Каждая единица на счету. Волонтёры из Ярославской области не только доставляют эти машины на передовую, но и берут на себя ремонт. Чтобы техника не простаивала, а сразу уходила в дело. Вот один из таких примеров. Квадроцикл, который мы забираем, чтобы отремонтировать и в следующий приезд снова передать бойцам.

Позывной «Сват» боец ярославского 299 гвардейского парашютно-десантного полка

Квадроцикл используется для эвакуации двухсотых, трёхсотых. Сделана специальная корзина для этого. Человек уже подготовленный, на нём обучался, есть категория. Садится, заранее уточняет степень ранения, как ему оказали помощь и готов ли он к транспортировке или нет. И для этого уже заранее подготавливается квадроцикл. На квадроцикле сделала специальная эвакуационная стропа, чтобы зафиксировать с двух сторон. Либо имущество, либо бк, либо человека.

Погода в этой командировке проверяла нас на прочность. Если с утра было ясно, то потом мы испытали всё — и снег, и проливной дождь. Но бойцы выходят на задачи в любых условиях. И я попросила взять меня на ночную заправку техники.

- Почему ночная, потому что днём нельзя. Мы выбираем определённые точки, у нас их несколько штук. И перед вечерней заправкой начальник заправочного пункта даёт указание, в какой точке сегодня будет происходить заправка. Вот он заправщик стоит. Позади – машины, колонны. На определённом расстоянии друг от друга. Всё проводится быстро, слаженно, организованно.

Едем дальше. Обращаю внимание на памятку водителю: средства пожаротушения, аптечка, детектор дронов, РЭБ, оружие, броня и «мангал» — всё то, что сохраняет жизнь в зоне поражения.

Лайф (Егор рассказывает про бпла) 03:29-03:51 - Первое – это наблюдать за обстановкой, за показателями детекторов, наблюдать за небом. Старший машины даёт команду водителю на покидание машины в случае опасного сигнала дрона. Это когда показатель близится к тому, что эфпиви-дрон летит на вас. 04:08-04:15 - Ваша скорость и его встречная суммируются. И получается, что он летит на вас со скоростью 300 километров в час.

Сыро, грязно. Да ещё и сильнейший туман. Атмосфера — как в фильме ужасов. Но я чувствовала себя под защитой. Однако поинтересовалась

- В такую погоду дроны летают?

- Как показывает практика, им всё равно, в какую погоду летать. «Баба Яга» ночью, вылетая на маршрут, на патрулирование так сказать, захватывает с собой маленькие «эфипивишки». Так как у «Бабы Яги» запас хода гораздо больше, чем у них, она летит до определённой точки, разбрасывает эти маленькие «эфипивишки». Они становятся в спящем режиме. В случае проезда машины активируется режим атаки, дрон взлетает и идёт на боевой курс.

Ночь. По колено грязи. Туман, в котором растворяется всё вокруг. Но мы идём. Возвращаемся в блиндаж, чтобы через несколько часов снова быть на ногах. Ведь работа не останавливается: ни на фронте, ни в тылу. У нас одна задача — чтобы наши защитники знали: их видят, их слышат, о них помнят. Что Ярославская область — всегда рядом.