В ходе капитального ремонта автомобильного моста через Волгу производить ремонт опор будут с помощью специальной конструкции - «бездонного ящика». Его начали возводить вокруг первой судоходной опоры. Бездонный ящик позволит рабочим спуститься в русло реки, провести детальное обследование состояния опоры и выполнить необходимый ремонт.

— По периметру опоры забиваются сваи, к которым крепятся распределительные пояса для равномерной нагрузки, а затем герметичные панели. Затем вода из ящика откачивается, специалисты смогут спуститься внутрь. После завершения работ конструкцию разберут и перенесут к следующей опоре, — рассказал Илья Старостин, заместитель директора компании-подрядчика.

В среднем на ремонт одной судоходной опоры потребуется полтора месяца. Глубина в этом месте составляет 8 метров. Для установки ящика используются сваи, длина которых позволяет заглубиться в грунт на 10 метров.
Непосредственно на монтаже ящика заняты 17 человек, еще столько же заняты на плавсредствах, которые обеспечивают защиту конструкции от ледохода по периметру.

Фото: Администрация Рыбинска