Каждый третий автобус и маршрутное такси в Ярославле работают с неисправностями. Таковы результаты проверки общественного транспорта сотрудниками ГИБДД.

Встречая водителей на конечной, главное внимание инспекторы уделяют техническому состоянию транспорта. За несколько минут проверяют всё досконально. Долго искать нарушения не приходится. Затонированные окна видны невооружённым взглядом. Нарушение подтверждает специальное оборудование. В такой кабине сильно ограничен обзор, а это может обернуться аварией. Работать на линии автобус не может, хотя водитель с этим и не согласен. А самое частое нарушение - неработающие габариты. Неисправность встречается у каждой третьей машины. За вождение неисправного транспорта водитель заплатит штраф. Ответственность ждёт и механика, который выпустил автобус на линию.

Виталий Ромашкин, государственный инспектор технадзора управления ГИБДД: «Есть перечень, который должен проверить механик перед выпуском на линию, в том числе исправность световых габаритов, тормозных и световых приборов. Это нарушение.»

Соблюдение ПДД пока что тоже оставляет желать лучшего. Несмотря на запрет, водители маршруток продолжают останавливаться в неположенном месте. Например, это видео мы сняли сегодня по дороге на съемку. Ежедневно в ГИБДД поступают подобные ролики от ярославцев. Самых злостных нарушителей проверяют сотрудники народной дружины. Они незаметно снимают водителя и фиксируют каждое нарушение. И всё-таки большая часть машин с конечной уезжают без штрафов. Инспекторы отмечают, технических неисправностей становится меньше, ведь транспортный парк обновляется. В маршрутках устанавливают современное оборудование для объявления остановок и видеонаблюдения, а у водителей, вместо мобильников, появляются гарнитуры.

Андрей Черкашин, главный специалист управления городского пассажирского транспорта департамента городского хозяйства мэрии Ярославля: «30% перевозчиков сменили транспортные средства. В настоящее время ещё на подходе автобусы. Я думаю, что до 1-ого апреля должны все справиться.»

За один день проверяют до восьмидесяти автобусов. Работают на разных маршрутах и остановках. Так что, когда и где можно встретить инспектора, водители знать не могут.