Не укладываются в график, но срок договора продлевать не будут. Сегодня на профильном комитете областной думы обсудили реализацию концессионного соглашения, касающегося трамвайной модернизации. На 20 лет в Ярославле запланирована большая работа по реконструкции и строительству транспортной инфраструктуры. Что не устраивает парламентариев, расскажет Елизавета Голышева.

В конце декабря 22 года между нашей областью и проектной компанией было заключено концессионное соглашение. Согласно договору, подрядчик должен поэтапно заниматься созданием и эксплуатацией объектов транспортной инфраструктуры.

Роман Душко, заместитель председателя правительства Ярославской области - министр дорожного хозяйства и транспорта:

«Вся работа разбита на 10 этапов. По 9 этапам мы уже получили положительное заключение экспертизы на реализацию. И на текущей неделе мы планируем получить, ну, край, это на следующей неделе, мы планируем получить заключение нашей экспертизы на именно трамвайное депо».

В рамках соглашения подрядчик обновил около 10 километров трамвайных путей. Закупил 47 новых вагонов. Но график компания нарушает. К примеру, открытие маршрута 6К должно было произойти ещё в ноябре 23-го. А случилось только на днях.

Николай Бирук, председатель комитета Ярославской областной думы по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог:

«График выполнения работ нарушается. Некоторые сроки не соблюдаются, на что было указано. И рекомендовано правительству нашей Ярославской области пересмотреть график, актуализировать его уже на основании тех работ, которые выполнены, которые будут выполнены. Ну, а депутаты со своей стороны они берут вопрос на контроль».

В целом, в Ярославле должны быть обновлены 45 километров трамвайных путей, реконструированы 6 тяговых подстанций, построены диспетчерский центр и депо.

Валерий Байло, депутат Ярославской областной думы:

«Момент, на который я обратил внимание и по которому получил утвердительный ответ, то, что сроки концессионного соглашения - 20 лет с 22 года по 42 год - не будут увеличены. Почему? Понимаем, что если реконструкция, у нас сроки удлиняются, то, соответственно, по логике вещей и эксплуатационный срок должен быть увеличен. Соответственно, правительство и концессионер подтвердили, что было 20 лет, так и остаётся 20 лет».

В текущем году компания начнёт реконструкцию путепроводов, а также продолжит обновление трамвайных путей и контактной сети.