Ровно 75 лет назад в СССР начался выпуск первых в мире серийных машин с бескрылой формой кузова. Проектировали их ещё во время войны. Горьковскому автозаводу было поручено запустить в производство легковую «Победу». Эту задачу выполняли параллельно с военным заказом - обеспечением фронта всем необходимым. Согласно постановлению Правительства 1945 года, именно в этот день, 28 июня, должен был начаться выпуск «Побед». К этому моменту отштамповали несколько кузовов, а первая машина начала проходить испытания в сентябре 46. Уникальный образец легенды советского автопрома сохранился в Ярославле. Он 47 года. Попал на наш автозавод как поощрение за запуск не менее известного дизельного грузовика - ЯАЗ-200. На этом экземпляре ездил директор предприятия. Машина сейчас - в плачевном состоянии, но она реставрируется опытными руками членов клуба классических автомобилей.

Алексей Иванников, реставратор:

«Так как это не серийные автомобили, то есть на которые можно купить и запчасти, и всё это в наличии. При желании всё это можно быстро найти, купить и восстановить автомобиль. На данный автомобиль запчастей нет, приходится изготавливать, как я уже сказал, из листового металла. Это очень долгий процесс».

Сначала макет уже несуществующих деталей делают из картона, потом вытачивают из металла и устанавливают на автомобиль. Это самая ранняя из известных сохранившихся машин, поэтому и подход бережный и кропотливый.

Андрей Лагузов, председатель клуба классических автомобилей «Медведь»:

«Очень хотели бы к 75-летию этой машины к 2022 году к сентябрю, каким-то образом на ней выехать, но реставрация - это процесс очень сложный. Когда будет готово дно, мы, соответственно, состыкуем его с основной частью кузова, после этого мы уже можем начать процесс окраски и потом процесс сборки. Дело в том, что параллельно с кузовом мы делаем и двигатель, и коробку передач. Будем сейчас начинать делать мосты, шьём неспешно салон».