Ремонт путепровода у Моторного завода идет всего меньше двух недель. Но уже сегодня видно, насколько масштабными являются эти работы. Их выполняют специалисты «Мостоотряда №6». Они задействовали здесь самую современную технику. Интересна история подготовки путепровода к ремонту. Это сооружение эксплуатировалось в своем прежнем виде с 1959-го года, а в наши дни по нему ежедневно ходило до 400-от единиц только общественного транспорта - автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.
В сентябре прошлого года были проведены последние испытания объекта. Специалисты выясняли, а может ли путепровод выдерживать те нагрузки, которые он должен нести по проекту. Вывод был однозначным - нет, не может. Тогда проблему изучили, как говорится вдоль и поперек. Было много предложений просто усилить несущие конструкции путепровода. Это не потребовало бы крупных финансовых затрат и за такую работу готовы были взяться несколько организаций.
Правда, гарантий, письменных в том числе, что после этого путепровод прослужит хотя бы 10 лет, никто не давал. А более сложные работы, как раз те, которые ведутся сейчас, отказывались производить по нескольким причинам. Во-первых, это действительно очень трудно. В самом путепроводе и под ним проходит масса коммуникаций. Во-вторых, работы необходимо производить в так называемые «окна», то есть в такое время, когда под путепроводом не ходят поезда. График этих окон предоставили строителям железнодорожники. Поэтому специалисты «Мостоотряда» работают по сменам. В третьих, просто не было денег.
Только когда городские власти получили подтверждение, что из федерального бюджета в Ярославль придут деньги на ремонт дорог, работы начались. Сумма, которую «съест» путепровод немалая - 108 миллионов рублей. Но это именно тот случай, когда овчинка стоит выделки. Прежний путепровод был железобетонным, в новом пролетные строения будут с металлоконструкциями. Проблема решается кардинально - старый путепровод разбирается полностью, а новый целиком собирают. Сегодня договоренности о поставке пролетов выполняются. Сроки работ очень сжатые, их планируется завершить до 10 ноября. Специалисты рассчитывают, что после капитального ремонта путепровод при должном уходе прослужит как минимум 40 лет. Проблема решается и на перспективу.
Очень вероятно, что в будущем путепровод будет расширен. По мнению специалистов, это можно сделать, добавив два пролетных строения и переставив тротуарную консоль. Получиться, что по ширине путепровод будет таким же, как проезжая часть проспекта Октября, которая сегодня на подъезде к этому объекту несколько сужается. Таким образом, в перспективе путепровод будет способен пропускать современные транспортные потоки, а пока и те работы, которые здесь ведутся, производят сильное впечатление прежде всего своими масштабами.
