Деятельность муниципальных предприятий вновь оказалась в центре внимания муниципалитета Ярославля. Проблемных мест оказалось много. Нина Свечникова - подробнее.

Ярославцы пересаживаются с общественного транспорта на маршрутки и личные автомобили. Об этом говорят цифры. В 2000 году на городской электротранспорт приходилось 80 процентов всех перевозок, а теперь только 20. Эти данные привел на заседании муниципалитета кандидат на пост директора «Яргорэлектротранса» Сергей Щепин. Однако резервы для развития городского транспорта есть, в том числе за счет дополнительных источников финансирования.

Сергей Щепин, кандидат на пост директора «Яргорэлектротранса»: «Что касается подвижного состава - рекламы на троллейбусах и трамваях, то оборот увеличился в разы - с полутора миллионов до шести миллионов в год».

В целом же предложенный Щепиным план реорганизации предприятия не нашел поддержки у депутатов. Его кандидатуру на пост директора они не утвердили. Камнем преткновения на пути к новой должности стало предложение продать депо номер 1, расположенное на улице Городской вал. Обеспокоенные таким поворотом событий работники депо пришли на заседание с письменным обращением к депутатам.

Дмитрий Чанаев, мастер участка депо № 1: «Нужно развивать электротранспорт, а не сокращать его. Предлагают сократить депо № 1 - ну какое это развитие электротранспорта? Сейчас в Москве, Петербурге восстанавливают трамвайное движение. А у нас что – сократить-ликвидировать».

Иван Ильин, слесарь по ремонту подвижного состава депо № 1: «Второе депо не сможет вместить столько людей. Придется строить объекты. А это дорогое удовольствие. Нужна тяговая подстанция. Куда люди пойдут работать?»

В депо номер один трудятся больше сотни человек. Здесь ремонтируют и приводят в порядок троллейбусы четырех маршрутов - 1, 6, 7 и 8. В случае перевода их в другое депо, расположенное в самом конце Московского проспекта, это заметно увеличит транспортную нагрузку на и без того перегруженную автомагистраль. Кроме того, по словам специалистов, подстанция одного депо не потянет столько электротранспорта. Не утвердили на муниципалитете и кандидатуру Дмитрия Пащенко на пост директора «Городского дорожного управления», которое сейчас находится в стадии банкротства.

Дмитрий Пащенко, кандидат на пост директора ГДУ: «В настоящий момент моей задачей является участие в судебных заседаниях и попытки сохранить то имущество, которое находится на балансе предприятия. Стоимость имущества составляет чуть более 35 миллионов рублей».

Еще два муниципальных предприятия благополучно получили своих руководителей: «Горзеленхозстрой» возглавил Сергей Тюрин, а во главе Городского парка культуры и отдыха встала Ирина Никитина. И как всегда, на муниципалитете затрагивалась бюджетная тема. Все дополнительные средства, которые образуются у города, теперь по решению руководства мэрии направляются на погашение долгов. Всего 165 миллионов рублей направлены на эти цели. Часть средств сэкономлено на уборке улиц, потому что этой зимой было мало снега.