Жители Переславского района на грани транспортного кризиса. Возможно, в самом ближайшем будущем множество отдаленных деревень и сел будут окончательно отрезаны от цивилизации. О грядущей катастрофе - в репортаже Александра Рябкова.
Автотранспортное предприятие в Переславле выставлено на продажу. Такую поправку в закон о приватизации внесли депутаты областной Думы, контролируемой «Единой Россией». По их мнению предприятие несет колоссальные убытки, и лучше от такой финансовой дыры избавиться, а точнее, продать в частные руки. Несложно представить, как частный перевозчик закроет большинство невыгодных маршрутов: денег они не приносят, расходы остаются высокими, пробеги растут, хозяйственная часть постоянно требует запчастей, а зарплатный фонд не уменьшается. И это не просто предположение - такова реальность, в современной России не мало подобных примеров. И вот настала очередь Переславского района Ярославской области.
Владимир Петухов, водитель автобуса: «Если частник придет, то, естественно, он поубирает многие рейсы, которые ему не нужны. То есть люди или за забором останутся стоять, или в слесарях будут ходить. Какая будет зарплата, тоже неизвестно, потому что любому частнику не выгодно платить больше, чем мы сейчас получаем. А у нас благодаря директору зарплата выросла, ну более менее хорошая, и мы пытаемся, конечно, и поднять еще потихонечку. А так, если частник придет то вряд ли чего-то будет. Такая махина. Он просто не потянет. Много чего выбросит - не нужно будет ему».
Так что же делать с убыточным предприятием? А настолько ли оно убыточно и откуда у него финансовые сложности? Все ответы на предприятии с семидесятилетней историей знают и неоднократно выходили на контакт с депутатами с предложениями, вот только помощи нет. В первую очередь, перевозки производятся на нецелевых автобусах. В 2009 году предприятию выделили 9 автобусов марки ЛИАЗ - большие, вместительные, городские! Ездит по маршруту в среднем не больше десятка пассажиров, а в ЛИАЗе 88 номинальных мест. Потрясающая щедрость, если бы не обслуживание таких махин.
Главный инженер ГУП ЯО Переславское АТП: «Для того чтобы обслуживать существующие маршруты и открывать какие-то новые нужны совершенно другие модели автобусов. Мы на сегодняшний день в своем парке имеем ни много ни мало 9 автобусов марки ЛИАЗ, которые по пассажиронаполняемости не соответствуют нашим задачам в плане экономики. Поэтому машины должны быть комфортабельными, небольшой вместимости, хороши в управлении и эксплуатации. Нам эти автобусы были переданы по федеральной программе, по губернаторской программе, выбирать нам не приходилось. То, что нам было положено по разнарядке - то и получили».
Получается, что перед решением о продаже региональные депутаты даже не разобрались в вопросе. И даже, судя по всему, банально не подумали о последствиях своего решения. Сотни людей останутся в нелегкой ситуации: одни станут безработными, а другие - брошенными в самых отдаленных уголках Ярославской области. Тем временем депутаты планируют выручить с предприятия около 40 миллионов рублей.
Владимир Тихомиров, депутат Ярославской областной Думы: «Когда депутаты голосовали, я озвучивал все те проблемы, с которыми столкнутся жители Переславского района и работники предприятия, но я не был услышан! Мне даже, мягко говоря, затыкали рот, и ни один депутат, а у нас большинство депутатов в областной Думе - это единороссы, они не прониклись и не разобрались даже в этом вопросе, в этом законе, для того чтобы принять правильное решение. Правительство сказало - и они нажали, как нужно правительству. Вот это меня огорчает. А мы вместе с предприятием, вместе с жителями района будем добиваться, чтобы предприятие было сохранено в государственной собственности и продолжало оказывать услуги населению по перевозке».
На специальном собрании работников АТП было решено обратиться к губернатору Ястребову с требованием разобраться в вопросе приватизации и не допустить беды, которая нависла над сотнями, если не тысячами жителей области. Некоторые настроены и более серьезно.
«Вот передайте там, что мы, в случае чего, сядем на автобусы и приедем все прямо туда. И не просто приедем, а проедем по всем деревням и приедем с населением».
