Управление локомотивом, ремонт вагонов, организация связи и не только. В Ярославле проходит профессиональный конкурс железнодорожников. Более 550 специалистов соревнуются за право называться лучшими в своём деле. Испытания максимально приближены к реальным условиям работы. О самых напряжённых этапах состязаний расскажет Алексей Мошков.

Одним из первых испытаний для машинистов на чемпионате профессионалов РЖД стал подъезд к планке. Специалисты с ювелирной точностью выполняют это упражнение, останавливаясь в считанных миллиметрах от барьера. Далее участники должны сцепить вагоны так, чтобы не пролить наполненный до краёв стакан воды.

Александр Загвоздин, машинист первого класса:

«Задание показывает, как мы сцепляемся, чтобы люди даже не замечали, когда переставляем с пассажирскими вагонами на другой путь состав. Этот конкурс для этого и нужен».

Следующий модуль — обслуживание пути. На одном из этапов конкурса специалисты работают на шлифовальной машине. Для точного результата нужны опыт, знания и твердая рука.

Евгений Манаев, монтёр пути четвёртого разряда:

«Здесь всё так организовано, чтобы мы не общались ни с экспертами, чтобы это было максимально честный конкурс. На сколько я готов к данному испытанию? Ну всего знать не возможно, но стремиться нужно?, но, я думаю, что я не подведу».

За выполнением заданий внимательно следят эксперты. Они оценивают точность каждого движения и строго замеряют угол наклона отшлифованных элементов с помощью специальных инструментов. Малейшее отклонение ведет к потере баллов, ведь на реальном пути от этого зависит безопасность пассажиров.

Владимир Волотин, эксперт:

«После определённого вида обточки всегда производятся промеры, чтобы удостовериться. Для того чтобы открыть движение по данному стрелочному переводу, мы обязательно должны его проверить на качество и правильность обточки данного стрелочного перевода».

Сотрудники РЖД демонстрируют профессиональные навыки на 22 площадках. Вместе с машинистами и монтерами пути в мастерстве соревнуются между собой и связисты, вагонники, энергетики, специалисты работающие с грузоотправителями, сотрудники восстановительных поездов и другие.

Рашид Сайбаталов, начальник Северной железной дороги:

«Профессионализм — это, наверное, одна из отличительных черт железнодорожника, потому что без этой черты мы не смогли бы с вами в полной мере обеспечить безопасность движения, организацию перевозочного процесса, а без этих составляющих невозможно представить работу железнодорожного транспорта».

Конкурс профмастерства завершится 4 сентября. Победители смогут побороться за звание лучшего в своём деле на федеральном уровне.