«Следующая остановка - улица Большая Федоровская!»
Эта техника не заблудится. Даже при отклонении от курса навигатор добросовестно будет называть остановки нового маршрута. При ремонте Московского проспекта это особенно актуально.
Владимир Сергеев, водитель автобуса ПАТП-1: «Я практически не касаюсь ничего. Техника всё сама за меня сделает. Сама на связь с диспетчером выйдет».
На борту автобуса Владимира Сергеева навигатор появился одним из первых. До этого водителю приходилось выполнять массу действий. Иногда называть остановки самому. А все их не запомнишь.
Владимир Сергеев, водитель автобуса: «Бывало, бывало. Можно и забыть! А тут все само срабатывает».
За передвижением автобусов следит диспетчер. Навигатор может связаться с ним в любую секунду – сообщить о поломке или получить новый маршрут.
- Проверка связи! Где вы находитесь? - На площади Богоявления.
В последнее время передвижение городского транспорта контролировали через радиосигнал. В отличие от устаревшей системы, новый навигатор работает по сотовому трафику. Обслуживание обеспечивает один из операторов сотовой связи. Оборудовать борт стоит 20 тысяч рублей. Плюс оплата связи. Но "Ярготранс" уверен, что счета можно уменьшить.
Евгений Белугин, заместитель директора МУП «Яргортранс»: «Первый этап пройден. При увеличении формирования подвижных единиц – будем договариваться. Ведь это городской заказ».
Несмотря на городской заказ пока модернизацию оплачивают сами транспортные предприятия. В дальнейшем современная система контроля за пассажирскими перевозками появится не только на автобусах, но и трамваях и троллейбусах.
Пока большинство автобусов ездят с радиосвязью. Новые навигаторы установлены только на пятидесяти машинах. Но скоро эта техника вытеснит старую систему позиционирования.
