Сегодня на "Автодизеле" для прессы устроили день открытых дверей. Руководство завода решило провести журналистов по цехам и рассказать, как живет предприятие в условиях кризиса и какие меры предпринимаются для улучшения ситуации. Не секрет, что по отечественному машиностроению кризис ударил сильнее всего. Это ощутили не только ярославские моторщики, это почувствовали и на смежных предприятиях, куда поставлялись наши моторы.
Алексей Коренков, директор по организации производства: "До кризиса 8 тысяч моторов производили в две смены. Сейчас 2,4 тысячи моторов в одну смену".
С началом кризиса из-за падения производства прекратил закупать ярославские движки КрАЗ, уменьшились объемы на Уральском автозаводе, в три раза сократил свои закупки Минский автозавод. Остановились комбайновые заводы Россельхозмаша, где тоже прежде были востребованы ярославские моторы. В этих условиях на "Автодизеле" вынужены были пойти на сокращение персонала. Если до кризиса здесь работали 15 тысяч человек, то теперь - только 8 тысяч. Но, по словам руководства, в результате сокращения издержек и проведения оптимизации удалось выйти на уровень рентабельности.
Виктор Кадылкин, генеральный директор "Автодизеля": "Мы прожили год в кризисе и поняли, что самый пессимистический прогноз был оптимистичным. Порой ситуация развивалась просто драматично... Мы должны не выживать, а выйти из кризиса, сократив те претензии, которые были от потребителей по нашим двигателям и довести их до современных показателей евро 5".
Большие надежды на заводе возлагают на новую разработку - 530-й двигатель Он сейчас - на стадии опытных образцов и их испытаний. В серию его рассчитывают запустить в 2011-м. Под эти цели недавно был взят кредит в шесть миллиардов рублей у Внешэкономбанка. Руководство завода сегодня высказывало уверенность, что кредитное бремя не приведет завод к банкротству.
Виктор Кадылкин, генеральный директор "Автодизеля": "Размер кредитного портфеля должен быть разумным. Я не предвижу ситуации, чтобы выставлялись какие-нибудь иски, которые могут привести к банкротству. Если, конечно, такие процессы не будут инициированы политически".
Большие надежды на "Автодизеле" возлагают на сотрудничество с Министерством обороны. Здесь рассчитывают потеснить испытывающий серьёзные трудности Челябинский тракторный и занять нишу производства двигателей для танков. На заводе надеются, что придут лучшие времена, когда вновь понадобятся рабочие руки.
Александр Гончаров, директор по персоналу завода "Автодизель": "Из восьми тысяч уволенных только чуть больше тысячи ушли по сокращению, остальные - по соглашению сторон. Мы всем говорили: понадобится - будем обращаться к вам, вся база данных у нас осталась».
