Когда известный ярославский художник Максим Теплов узнал о возможности установки спутникового навигатора на сотовый телефон, он сразу же его установил. Указываешь страну, город, адрес и система подсказывает тебе, как добраться до места. Спутник контролирует передвижение абонента на протяжении всего пути.
Максим Теплов: «Вот когда едешь на Нижний Поселок, там разделительная полоса, а система упорно указывает тебе на встречную полосу. Так что надо быть аккуратней. И слушать не только ушами, но и глазами еще смотреть!»
К услугам электронного проводника в Ярославле Максим прибегает не часто. Как художник он много ездит на пленэры в другие города и даже страны. Именно там его выручают подсказки «из космоса». В отличие от автолюбителей, движение общественного транспорта уже несколько лет контролируют спутники. В реальном времени информация о передвижении того или иного автобуса появляется на мониторе оператора. Только что в «Яргортранс» с завода пришел новый навигатор. После его испытания, он может появиться на бортах в массовом порядке.
С ГЛОНАСОМ или с GPS – вопрос ключевой. Хотя сейчас передатчики и универсальные, могут работать с любой навигационной системой, государство заинтересовано в отечественном производителе. Развитие отечественной спутниковой навигационной системы имеет практически 40-летнюю историю. А с начала 21-го века, когда была принята федеральная программа «Глобальная навигационная система», переживает второе рождение. Теперь государство хочет, чтобы ГЛОНАСС, которая пока проигрывает GPS в точности, к 2012-му году стала не хуже американской. Задача максимум: покрыть передатчиками весь земной шар, и увеличить количество спутников с имеющихся 20 до 24.
Игорь Флегонтов, полвека отработавший на радиозаводе, хорошо помнит, как несколько лет назад производство аппаратуры для системы ГЛОНАСС пришло и в Ярославль. И по сей день здесь делают блоки для бортовой спутниковой аппаратуры, по праву считая День космонавтики и своим профессиональным праздником.
Игорь Флегонтов, технический директор ОАО «Ярославский радиозавод»: «Когда говорят, что автолюбители пользуются GPS... Да просто потому, что есть приемники GPS, которые выпускаются в массово. ГЛОНАСС-приемников массово не выпускают. А сама система ГЛОНАСС как система не проигрывает западным. Сегодня мы делаем аппаратуру, которая может работать и с GPS, и с ГЛОНАСС».
Пока на космической орбите идёт спутниковая гонка, на земле отечественная электронная техника проигрывает импортной. Это привет из «лихих» девяностых, когда отрасль почти прекратила развиваться. Теперь приходится догонять.
Игорь Флегонтов, технический директор ОАО «Ярославский радиозавод»: «Российская элементная база стала здорово отставать. Приходится делать глонассовские передатчики нового поколения на импортной элементной базе».
Не только как директор транспортного предприятия, но и как автолюбитель Анатолий Суриков признается: пока GPS на порядок лучше и доступнее.
Анатолий Суриков, директор МУП городского пассажирского транспорта «Яргортранс»: «ГЛОНАСС будет тогда хорошо работать, когда водитель не почувствует разницы!»
У Максима Теплова GPS. Он признается, что и не задумывается о том, какой спутник его направляет: американский, европейский или российский. В своем навигаторе он видит другие плюсы.
Максим Теплов: «Когда едешь один издалека. А тут девушка разговаривает. Это приятнее других услуг. Общение!»
