Эти цифры Андрей Ковалёв помнит и без компьютера. Но в отчётах падение автомобильных продаж выглядит более наглядно. В среднем продажи авто в Ярославле упали на 30 процентов по сравнению с январем прошлого года. В принципе так везде по стране. А если сравнивать с декабрем 2008-го, этот показатель достигает 45 процентов. Специалисты говорят, что такого российский автомобильный рынок не видел уже десять лет.
То, что бедствие терпят не только продавцы новых автомобилей, но и рынок подержанной техники можно понять, открыв газеты с объявлениями. Возьмем, к примеру, немецкую марку Audi, модель «сотка», сорок пятый кузов. Еще полгода назад было не найти и пяти предложений о продаже этого автомобиля. Сейчас же... один-два-три... в общем порядка 20-ти объявлений.
Если сравнить уровень падения разных производителей, то наиболее тяжелая ситуация в России у Hyundai - продажи упали почти вдвое. Меньше всех пострадала Honda - 2%. У АвтоВАЗа сбыт снизился на 38%. Правда в дальнейшем спрос на отечественные авто может повыситься из-за правительственных субсидий. Власти обещают давать их тем, кто будет покупать автомобили российского производства стоимостью не выше 350 тысяч рублей. В таких льготных условиях окажется прежде всего АвтоВАЗ.
Ярославские компании пока продают автомобили 2008-го года. Они значительно дешевле новых, ведь в 2009-м большинство производителей сделали поправку на инфляцию и рост доллара и евро. И всё равно падения продаж избежать не удалось. Если автопром в этом году не заморозит цены, в дальнейшем ситуация будет только ухудшаться.
